Lufthansa försenat? Så vet du om du har rätt till ersättning

Du flög Lufthansa från Arlanda med byte i Frankfurt, och kom fram fem timmar för sent. Sedan börjar tvekan: är det ens något man kan kräva av ett tyskt bolag? Ska ärendet drivas i Tyskland? Kan en svensk sida ens hjälpa till?

Ja. Och det beror på en regel som är bra mycket enklare än vad flygbolagen brukar låta påskina. Är flygningen startad inom EU eller EES har du rätt till ersättning, oavsett vilket bolag som flög. Är du tre timmar eller mer sen framme kan det handla om upp till 7 000 kronor per passagerare. På de flesta Europalinjer stannar det vid 2 500 kronor, eftersom sträckan är under 150 mil.

Regeln som avgör: var startade flygningen?

EU-förordning 261/2004 gäller i två riktningar, och skillnaden mellan dem är det viktigaste att förstå:

Flyg som avgår från EU/EES – alltid skyddade, oavsett flygbolag. En avgång Arlanda–Frankfurt med Lufthansa omfattas. Det gör även Arlanda–Bangkok med ett thailändskt bolag, eftersom den lyfter från Sverige.
Flyg som ankommer till EU/EES – skyddade bara om flygbolaget är från EU/EES. Frankfurt–Arlanda med Lufthansa omfattas. Bangkok–Arlanda med samma bolag från Thailand gör det inte.

För dig som svensk resenär spelar det alltså ingen roll att Lufthansa är tyskt. Att flygningen lyfte från en svensk flygplats är i sig tillräckligt, och du kan driva kravet i Sverige.

Lufthansa-koncernen: vem är egentligen motparten?

Lufthansa marknadsför flygningar som utförs av flera bolag i koncernen – Lufthansa CityLine, Discover Airlines och ibland Eurowings. Det kan stå Lufthansa på biljetten och något annat på flygplanskroppen.

Det avgörande är vem som sålde resan till dig. Har du köpt biljetten hos Lufthansa och flygningen såldes som en Lufthansa-avgång, är det Lufthansa du riktar kravet mot – oavsett vilket dotterbolag som satt i cockpit. Du ska inte behöva jaga rätt motpart i en koncernstruktur.

Strejker: Lufthansas svagaste försvar

Strejker är den vanligaste förklaringen i tyska ärenden, och den vanligaste missuppfattningen. Det spelar ingen roll att det strejkades. Det avgörande är vem som strejkade.

Strejkar Lufthansas egen personal – piloter, kabin, markpersonal – är det inte en extraordinär omständighet. EU-domstolen har slagit fast att en arbetstvist mellan arbetsgivare och personal hör till att driva ett flygbolag: bolaget kan förhandla om den, planera för den och påverka den. Den ligger därför inom bolagets ansvar.

Strejkar däremot flygledningen i ett annat land, eller säkerhetspersonalen på en flygplats som drivs av någon annan, kan situationen vara en annan. Gränsen går alltså inte vid ordet strejk, utan vid vem som strejkar – och den bedömningen kräver att man vet vad som faktiskt hände den dagen, vilket sällan framgår av avslaget du får.

Att ta reda på det, och att bedöma om det håller, är det arbete vi utför. Ibland landar vi i att bolaget har rätt och att du inte har något krav. Då säger vi det – och du betalar ingenting.

Beloppen

Ersättningen bestäms av flygsträckans längd, inte av biljettpriset:

2 500 kronor per passagerare upp till 1 500 km.
4 000 kronor mellan 1 500 och 3 500 km.
7 000 kronor över 3 500 km – på Lufthansa till exempel Frankfurt–Singapore eller München–São Paulo.

Vid en resa med byte räknas hela sträckan fram till slutdestinationen, inte bara det försenade benet.

När du inte får något

Hellre rakt besked än ett ärende som inte leder någonstans:

Var du mindre än tre timmar sen till slutdestinationen, finns ingen ersättning.
Inställt flyg med besked minst 14 dagar före avgång ger bara ombokning eller återbetalning.
Åkte du från ett land utanför EU/EES till Sverige med ett bolag utanför EU/EES, gäller förordningen inte alls.
Var orsaken verkligt extraordinär och kan bolaget styrka det, faller kravet bort.

Tre år tillbaka – och ARN

Du kan gå tre år i tiden, och du kan driva ärendet i Sverige. En försenad Lufthansa-flygning från 2023 kan alltså fortfarande vara inom preskriptionstiden.

Får du nej, och menar att förklaringen inte håller, kan ärendet prövas av Allmänna reklamationsnämnden (ARN). Det kostar ingenting att få saken prövad, men det tar tid och kräver en tydligt skriven framställning.

Det arbetet gör vi åt dig: vi hämtar orsaken, bedömer om försvaret håller och säger ärligt till när det gör det. Har du ett Lufthansa-ärende – från förra månaden eller från 2023 – tar det två minuter att få veta var du står.